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“カーオーディオ生活”の始め方を完全レクチャー!! 第1章 PART1「スピーカーを換えると音が良くなる理由とは?」

2020年5月25日 月曜日

「ドライブと音楽はセット!」、そう考えているドライバーは少なくないはずです。その音楽が、今よりもっと“良い音”で聴こえてきたらどうでしょう。ドライブが一層楽しくなるに違いありません。新連載となる当コーナーでは、その“音を良くする方法”を1つ1つ解説していこうと思います。

まずは「初めてのスピーカー交換」の方法論を紹介します。今回では、スピーカーを交換すると音が良くなる理由を、じっくりと解説していきます。

 

■純正スピーカーには多くを望めない!?

カーオーディオの音を良くしようと思ったときにもっとも実行されることが多いのはズバリ、「スピーカー交換」です。なぜならば、比較的に手頃な予算で大きな効果が得られるからです。それはなぜかというと…。答は至ってシンプルです。「純正スピーカーには多くを望めないから」、これに尽きます。そして、それに比べて市販スピーカーは高性能です。リーズナブルなモデルであったとしても、純正スピーカーと比しての音質性能は相当に上等です。音の出口のクオリティがぐっと上がり、結果、音の“質”がぐんと高まります。さて、純正スピーカーに多くを期待できない理由は何なのでしょうか。理由は主には2つあります。1つは「軽量化が推し進められているから」。もう1つは「コストが掛けられていないから」、この2つに集約できます。

 

■スピーカーは高性能なモデルになるほど重くなる。しかし、純正スピーカーは…。

それぞれについて詳しく解説していきましょう。まずは前者について。実はスピーカーは、高性能なモデルになるほど重くなる傾向が強いです。フレームは、屈強なほど音質性能的なアドバンテージを発揮しますし、磁気回路も強力にしようと思えば、大きくそして重くなっていきます。

しかし純正スピーカーは、それとは真逆の方向に進んでいます。なぜなら「燃費性能を上げる必要があるから」です。現代のクルマは燃費性能の向上が至上命題になっていて、各所が軽く仕上げられています。その流れは当然ながらスピーカーにも及んでいます。フレームは樹脂で作られ、磁気回路も小型化が成されています。音的な不利要因が増すばかり、というわけなのです。

続いては「コストが掛けられていない」ことについて説明しましょう。多くの車種では価格競争を勝ち抜くために、走行性能や安全性能に関係性の少ない部分の“コストカット”が図られています。で、スピーカーはどうなのかというと…。コストカットされる対象になっているであろうことは間違いないでしょう。走行性能や安全性能には直接リンクしていませんので、ここにコストが注がれているとは到底思えません。

■市販スピーカーは振動板を、ロスなく効率的に動かせる!

対して市販スピーカーは、音質性能が追求されて作られています。リーズナブルなモデルにおいては取り付け性の良さも重んじられていますので、その点においては100%音質性能を追求できてはいなかったりもしますが、それでも純正スピーカーと比べての性能の高さを疑う余地はありません。

具体的に見ていきましょう。市販スピーカーはまず、フレームが金属でできている場合が多く、しかも剛性を確保するための工夫が多々盛り込まれてもいます。結果、本体をしっかり支えられますので、空気を震わせて音を伝えるパーツである振動板の動きにロスが出ません。足場がしっかりするので、音を鳴らそうとするエネルギーを浪費することなく仕事を遂行できるのです。

そして磁気回路も強力ですから、送られてくる音楽信号に対して俊敏に反応できます。振動板を素早く動かし、素早く止められます。なので、音楽を切れ味鋭く、そしてリズミックに鳴らせます。

このように、純正スピーカーと市販スピーカーの能力差は明らかです。スピーカーを交換すれば、音楽を再生する環境を一気に良化させられるのです。音楽がお好きなら、その音楽をより良い音で楽しみたいと思うなら、「スピーカー交換」は絶大に力を発揮します。これにトライする価値は大なのです。

 

 

“カーオーディオ生活”の始め方を完全レクチャー!! INDEX

2020年5月25日 月曜日

“カーオーディオ生活”の始め方を完全レクチャー!! INDEX

タイトルをクリックすると記事がご覧になれます。

第1章「初めてのスピーカー交換」

Part1「スピーカーを換えると音が良くなる理由とは?」

Part2「スピーカーの選び方について」

Part3「“取り付け”で音が変わる!?」

第2章「サブウーファーをアドオン」

Part1「“サブウーファー”が必要な理由とは?」

Part2「“サブウーファー”の“選び方”を解説!」

Part3「“サブウーファー”の“鳴らし方”を解説!」

第3章「ステップアップ法」詳細レクチャー・(プロセッサー編)

Part1「“プロセッサー”の導入を解説!」

Part2「“プロセッサー”の「タイプ」と「選び方」をレクチャー !」

第4章 “外部パワーアンプ”を導入し、システムを本格化!!

Part1「“外部パワーアンプ”を使うことの意味とは?!」

Part2「“外部パワーアンプ”選び方と使い方」 

第5章 “車内の静音化”と必要性とメリットとは

前編ノイズが気になる」その理由とは?

後編 具体的なメニューをご紹介 

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【GROUND ZERO】メルセデスベンツ専用スピーカー発売!

2020年5月19日 火曜日

メルセデス・ベンツC/GLC/Eクラスに対応した専用スピーカーキット&フロアウーファー発売

GROUND ZERO よりメルセデスベンツCクラス、E クラス、そしてGLC に対応した専用スピーカーキット&フロアウーファーが発売になりました。
アルミニウムコーンと軽量なアルミニウムダイキャストバスケットを備えたミッドウーファーと25mmシルクドームツイーター、専用クロスオーバーで構成されたスピーカーキットとフロアウーファーで構成。専用カプラー採用のため、純正配線を生かした状態で交換を可能にしています。

【スピーカーキット】

GZCS 100MB                  標準小売価格 ¥62,000円(税別)
●仕様:10cm2wayコンポーネントスピーカー●最大入力:100W●定格入力: 50W●公称インピーダンス:4Ω●周波数特性:70Hz~30kHz●能率:90dB ●専用クロスオーバー付属

【フロアウーファー・右ハンドル用】
GZCS W-200MB.RH-L        標準小売価格 ¥58,000円(税別)
●仕様:8インチ(20cm)ミッドウーファー●1個売り※右ハンドル・助手席用

GZCS W-200MB.RH-R     標準小売価格 ¥58,000円(税別)
●仕様:8インチ(20cm)ミッドウーファー●1個売り※右ハンドル・運転席用

・標準オーディオシステムは左側助手席フロアに1個ウーファーが装着されています。

【フロアウーファー・左ハンドル用】・・標準オーディオシステムは右側助手席フロアに1個ウーファーが装着されています。
GZCS 200MBR-LHD        標準小売価格 ¥52,000円(税別)
●仕様:8インチ(20cm)ミッドウーファー●1個売り※左ハンドル・助手席用

GZCS 200MBL-LHD   標準小売価格 ¥52,000円(税別)
●仕様:8インチ(20cm)ミッドウーファー●1個売り※左ハンドル・運転席用

・標準オーディオシステムは右側助手席フロアに1個ウーファーが装着されています。

◆ブランド情報

◆本商品は、グラウンド・ゼロ正規取扱店でお買い求め及び取付・調整ください。お近くのショップはコチラから検索できます。

【ガンマチャンネル】海外メーカーの低価格コアキシャルスピーカー4種比較してみた

2020年5月7日 木曜日

海外メーカーの低価格コアキシャルスピーカー4種比較してみた。

◇第一回戦「欧州対決」VIBE vs GROUNDZERO

◇第二回戦「アメリカ対決」ROCKFORD vs MTX   

◇最終話 車に付けたら本当の実力がわかる!?

【今回使用した製品】

①Rockford Fosgate(アメリカ) R165X3 標準小売価格¥14,000(税別) 

②MTX AUDIO(アメリカ) TERMINATOR6 標準小売価格¥13,000(税別) 

③GROUNDZERO(ドイツ)  GZIF6501FX 標準小売価格¥14,000(税別)

④VIBE AUDIO(イギリス)SLICK6-V7 標準小売価格¥14,000(税別)

カーオーディオを完全解説!CAR AUDIO START GUIDEBOOK

2020年4月21日 火曜日

カーオーディオ スタートガイドブック 2020-2021

【内容】

“グッドサウンド”があればドライブはもっと楽しくなる!

01、Car Audio スタイル・コレクション

02、「お手軽な始め方」教えます!

03、「ステップアップ法」詳細レクチャー

04、Event&Show Report 2019-2020 Season他情報満載!

 

 

 

 

カーオーディオスタートガイドブックは無料でご請求いただけます。

以下バナーをクリック、注意事項をよくお読みの上請求してください。

【カーオーディオ総合カタログについて】

2020年度版(VOL.19)よりユーザー様へはWEBカタログにて対応いたします。

以下バナーをクリックで各ブランドごとにご参照いただけます。

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ZR Speaker lab × JL Audio デモカー Audi A3 Sedan

2020年4月10日 金曜日

【スピーカーユニット】

標準小売価格  :¥200,000(税別)
ZR Prestige 25Nは、無共振構造を追及したアルミ製のハウジングと、厳選された天然シルク素材にZR Speaker Labが独自に開発した特殊コーティングを施したダイアフラム、小型で強力な磁束を生み出すネオジウムマグネットと25㎜口径ボイスコイルなどで構成される磁気回路を採用したハイエンドツィーターです。
 
◇製品の詳細はこちら
 
 
 
 
 
ZR Prestige 18W -brushed-(受注生産品)

標準小売価格  :¥330,000(税別)
ZR Prestige 18Wは、アルミとスタビリットの組み合わせによる独自のバスケット構造や繊維強化ペーパーコーンに特殊な2層コーティングを施した振動板、25㎜径のボイスコイルと大型フェライトマグネットを組み合わせた強力な磁気回路を装備。スパイダーの冷却システムはモーター内での空気の圧縮を最低限に抑え、豊かで自然な音の再現に成功したミッドベーススピーカーです
◇製品の詳細はこちら
 
 
 
 
 
 

【パワーアンプ・周辺機器】

VX400/4i

標準小売価格  :¥246,000(税別)
JL AUDIOの最高音質を極限にまで追求した新世代DSP内蔵デジタルパワーアンプ。
回路に高度な技術を採用。24bit/96kHzの処理能力を持ちあらゆるレベル制御を行うDSPを専用ソフトTuN™により車内に最適な音をもたらします。
OPTICAL入力を装備、デジタルオーディオプレーヤー(DAP)への接続も柔軟に対応します。
純正オーディオ2ch、外部入力2ch(MBT-RX)、OPTICALと3パターン入力されています。
 
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標準小売価格  :¥21,000(税別)
外周・内周・センターボタンを備えた混線トリックタイプの専用コントローラー。
プリセットの設定ごとにLEDのカラーを変更させることも可能です。

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標準小売価格  :¥13,000(税別)
BluetoothV4.0&Apt-Xに対応したレシーバー
VXiの空RCAchに接続し、Bluetooth用のプリセット設定、DRCで切替て使用します。

◇製品の詳細はこちら

 

■装着画像・・※クリックで画像拡大します。

■ブランド情報

 

 

 

 

【ガンマチャンネル】トヨタヴェルファイアのフロントスピーカーを「PERFECT PACKAGE」に交換!

2020年3月30日 月曜日

トヨタ・ヴェルファイアのフロントスピーカーを「PERFECT PACKAGE」に交換

 

【今回使用した製品】

 

E-PP/TOYOTA-B   工賃込み価格(※BIF価格) :¥50,000(税別)
●仕様:15x23cm セパレートスピーカー●キット内容:・JLAUDIO C1-690・インナーバッフル・ツイーター部+ プレート変換カプラー付き・スピーカー変換カプラー・各種ビス●認定店専売商品※工賃込み価格(※BIF 込み価格)にて表記。
●主な適合車種:アルファード(30 系)ヴェルファイア(30 系)※JBLプレミアムサウンド装着車は除く

【取付車種】トヨタ・ヴェルファイア

【撮影協力】カーオーディオ専門店 TONE

パーフェクト・パッケージは取扱認定店のみでの取り扱いとなります。

 以下バナーをクリックで全国の取扱認定店が表示されます。

【関連動画①】ダイハツムーヴにGZIC 650FXをインストール

【関連動画②】スピーカーの配線接続によって変わる音質比較動画

【関連動画③】人気のアンプ内蔵デジタルプロセッサーDSP-680AMPの解説動画

※撮影協力・・カーオーディオ専門店レナード

【関連動画④】StPの施工動画

【GROUND ZERO】新型4chアンプ内蔵8ch DSP「GZDSP 4.80A-PRO」登場!

2020年3月26日 木曜日

2つのデジタル入力を装備、新型4chアンプ内蔵8ch DSP「GZDSP 4.80A-PRO」登場

GZDSP 4.80A-PROは、回路構成を大幅に見直し図り最大24bit/192kHz対応、ADEP回路搭載のハイレベルインプット、デジタル入力にCOAXIAL端子を追加、多様な車両環境、ニーズに合わせて進化を遂げた最新のClass-Dパワーアンプ内蔵デジタルサウンドプロセッサーです。31バンドパラメトリックEQ、タイムディレイ、フェイズコントロール、インプットサミング、OPTICAL&COAXIAL入力(最大192kHz/24bitまでのフォーマットに対応※)、金メッキRCA端子など高音質を生み出すための必要不可欠なDSP機能を搭載。サウンドチューニングをパソコンにてリアルタイムで行うことが可能。純正オーディオやRCA出力非装備の社外カーナビゲーションからのアップグレードの可能性を拡げます。
オプションの「GZDSP REMOTE PRO-X」を組み合わせて使用すれば、入力切替(メイン/AUX/オプティカル/コアキシャル/BT)や音量調節(マスターボリューム/サブボリューム)の他、9件のユーザープリセットを手元で切り替えることが可能になります。

GZDSP 4.80A-PRO

●仕様:4chパワーアンプ内蔵8chDSP●定格出力:80W×4(4Ω)130W×4(2Ω)●ハイレベル入力:6系統●RCA入力:5系統●スピーカー出力:4系統●ライン出力:4系統●入力感度:0.6V〜15V●AUX入力:3.5mmステレオミニジャック/TOSLINK/COAXIAL●ハイレベルインプット対応●サイズ(幅×奥行×高さ):185mm×237mm×42mm●推奨ヒューズ容量:60A●GZDSP REMOTE PRO-X対応(別売)●GZDSP BT-BOX対応(別売)

(※)すべての環境、条件において動作を保証するものではありません。

【オプション品】

GZDSP REMOTE PRO-X

仕様:GZDSP  PRO用リモートコントローラー 標準小売価格:12,000円(税別)
●フェイスパネルサイズ(幅×高さ):85mm×39mm●取付深さ:21mm●9件のプリセット切替●入力切替(メイン、AUX、オプティカル、コアキシャル、BT)●音量調節(メインボリューム、サブボリューム)●ケーブル長さ:約5m

 

GZDSP BT-BOX

仕様:Bluetoothレシーバー 標準小売価格:18,000円(税別)
●対応フォーマット:SBCフォーマット●最大転送44.1kHz / 16ビット●通信有効範囲:最大10m●サイズ(幅×奥行×高さ):55mm×40mm×18.5mm

 

【プラン例】

フロントスピーカー専用アンプとして4.80A-PROを使用、サブウーファーにチューンナップサブウーファーを用いたプランです。カーナビゲーション内蔵のプロセッサーよりも細かいセッティング、状況に応じてサブウーファーを鳴らさないように設定することもできます

◆ブランド情報

 

◆本商品は、イース・コーポレーション正規取扱店でお買い求め及び取付・調整ください。お近くのショップはコチラから検索できます。

◆GZDSPシリーズを最大限に活用するためにはカーオーディオとパサコンの専門知識が必要です。購入及び取付・調整は、イース・コーポレーション正規取扱店への依頼を推奨いたします。

◆GZDSPシリーズのサウンドチューニングにはWindows OS搭載のパソコンが必要です。なるべく最新OS搭載のパソコンをご使用ください。

【StP】吸音&遮音シート「StP Accent6」発売!

2020年3月26日 木曜日

防水性の高い吸音&遮音シート StP Accent6

StP Accent 6は独立気泡構造のポリエチレン層と接着剤層から形成。吸音、断熱そして防水性能に優れており、主に1kHz以上の帯域に効果を発揮、ドア、フロア、トランク、ボンネットへの施工に最適です。制振シート Stp AEROまたはBombなどで施工した上にAccent 6を重ねて貼ることにより高い効果が得られます。

StP Accent 6   本体価格:12,000円(税別)

●仕様:吸音&断熱シート(防水)●サイズ:(幅×奥行×厚さ)500×375×6mm(16枚入)●耐熱温度:-50℃〜+80℃●推奨取付箇所:ドア、フロア、トランク、ボンネット

Accent 6を用いた施工例

◆ブランド情報

◆関連記事

 【制振・遮音材検証動画】雨音やロードノイズ対策等に効果絶大!StP編

◆本商品は、イース・コーポレーション正規取扱店でお買い求め及び施工を推奨いたします。

お近くのショップはコチラから検索できます。

ENDLESS POWER

2020年3月16日 月曜日

 

 
 
 
 
 

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